贵州动车撞泥石流脱线(高铁泥石流事故)

贵州动车撞泥石流脱线

贵广高速铁路榕江站位于黔东南苗族侗族自治州榕江县古州镇小堡村,距县城约3公里。榕江站是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站,是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站,2013年12月30开工建设,2014年8月进行试运行,2014年12月26日正式竣工交付使用。

有榕江县当地群众告诉上游新闻记者,近期当地降雨频繁,榕江县附近山体出现了泥石流等情况,事发时榕江县附近一个隧道口塌方,“泥石堆在铁轨上,和谐号来了,冲过泥堆,歪歪扭扭进了榕江站,撞了月台。“

贵广高速铁路榕江站位于黔东南苗族侗族自治州榕江县古州镇小堡村,距县城约3公里。榕江站是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站,是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站,2013年12月30开工建设,2014年8月进行试运行,2014年12月26日正式竣工交付使用。

2021年1月15日,D2809次(贵阳北-广州南)正式载客运行,这是西南地区首趟跨省开行的动车组。D2809次动车起点站为贵阳北站,途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东,终点站为广州南站。

经车载数据分析,当天,贵阳机务段动车司机杨勇值乘贵阳北至广州南的D2809次列车,行驶至榕江站进站前的月寨隧道内,发现线路异常,5秒钟内采取了紧急制动措施,列车撞上突发坍塌侵入线路的泥石流,滑行900多米后在榕江站脱线。

高铁泥石流事故

榕江县当地消防救援部门向记者证实,他们接到救援报警后,已经指派救援人员在现场进行救援,救援中使用了液压钳等破拆设备。

他介绍,列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道,900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两公里左右,但不排除受到线路影响。通常来说,铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警,若有明显或可能的泥石流征兆,可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然,即“突发”事故,则难以预防。本次事故发生前,贵州当地多降雨,若事故确系泥石流造成,应属“天灾”。

榕江站位于三都站和从江站之间,贵阳方向的列车在出隧道后,立即经过跨寨蒿河大桥后进入榕江站。铁路运行图显示,D2809列车在榕江站并不停靠。上游新闻记者注意到,6月4日1点33分起,榕江县气象台连续发布多条气象预警信息,包括大雾、雷电等强对流天气预警。

国铁集团*组*、董事长陆东福第一时间到全国铁路调度指挥中心指挥事故救援工作,指派国铁集团总经理、*组副*杨宇栋带队立即赶赴现场组织救援工作。

列车乘客发布的车内拍摄视频显示,事故发生后列车车内已经断电,事故发生时列车曾紧急制动,车内乘客感受到了巨大的冲击力。

贵广线榕江站D2809次列车

*息显示,事发的榕江站附近为国铁集团成都局公司负责管理。该局早前发布的信息显示,该局利用今年新引入防洪手段“指路行车”,要求客车在通过防洪重点地点前通知现场巡守人员确认线路情况并实时上报列车通过信息,如发现异常情况立即执行应急处置措施拦停列车,“高效精准筑牢防洪堤坝,坚决确保端午期间铁路运输安全畅通”。

据上游新闻报道,记者获得的现场画面显示,滑坡*于贵广高铁榕江站附近的一处隧道,隧道出口附近的铁路桥上有接触网受损,D2809次列车撞击滑坡体后冲入榕江站并脱线。

央视新闻从中国铁路成都局获悉,2022年6月4日10时05分,G2929次动车经过贵广线月寨隧道进入榕江站正常办理旅客上下车。10时20分,贵阳北至广州南的D2809次动车行驶到榕江站进站前的月寨隧道口时,撞上突发溜坍侵入线路的泥石流,导致7号、8号车发生脱线。

据上游新闻消息,榕江车站附近居民拍摄的视频显示,D2809次列车的车头损毁严重,车头冲上了站台,部分列车车厢脱离轨道。