奔驰系列历代车型(奔驰历史车型的发展史)
奔驰系列历代车型
从上世纪50年代起,多条幅前格栅一直作为奔驰家族的标志性设计,这种家族式设计语言一直延伸到21世纪初期。
作为世界上诞生最早的汽车品牌,奔驰旗下的车型外观进行了大大小小数十次改变,其中让人记忆最深刻的变化,当属
随着科技的进一步发展,电气化时代来临,散热功能的弱化,也让电动化车型上的进气格栅逐渐演变成为封闭式处理,但中网设计得以保留。此外,新的中网还隐藏了许多传感器,可以说是将美观和功能性一并得到了保留。
车辆中网设计的演变,见证了不同时代汽车的发展历程,尽管时间已经过了百余载,但传统的设计理念仍然得以保留,我们见证了全新的设计,同时也能够缅怀经典。
年,奔驰C级和E级开始尝试应用不同类型的进气格栅设计,同时镀铬装饰条变得更加粗壮立体,为外观增加了运动感,奔驰立标也更换为尺寸更大的内嵌式LOGO。
奔驰历史车型的发展史
年,奔驰170发动机首次应用到前格栅的后方,前格栅成为了车辆外观的一部分,也为车辆提供了标志性的设计,提升了车辆辨识度。
年,横向进气格栅在保留银色镀铬饰条装饰的同时,又逐渐增加了竖状的进气格栅,主要应用在不同版本的车型上,为提升车辆的辨识度做出了贡献。
前格栅是辨识车辆最直观的部位,但最早前格栅的作用则是解决发动机冷却问题。1900年,WilhelmMaybach发明蜂巢式散热器,并将它安装到奔驰35PS上,从此便开启了前格栅的全新时代。
我们就来一同了解下奔驰S级的传奇历史1951年第一代W187系列1951年,梅赛德斯#xFFFD6#xFFFD1奔驰公司的前身戴姆勒#xFFFD6#xFFF;S级已经走过了第63个年头1951年2014年现在市场上销售的S级是第十代车型底盘代号为W222个人最喜欢第七代奔驰S级W140的,俗称“虎头奔”,外观四平八稳,非常大气,奔驰S级在上世纪90年代是历史上最辉煌的时候。
一路面上能见到的有3代S600,每一个系列都因配置不同而有很多款但是外观基本差不多二图片第一代“虎头奔”,代号W140系列第二代W220系列,特点是三角形车尾灯第三代最新的一代,W221系列
历代奔驰s级
年推出的第五代,车身更加平滑,花生形头灯的设计是亮点之一。这一代使用的电子系统比较先进,科技感很强。采用VarioRoof电动折叠式硬顶,顶棚可在16秒内开启,硬顶与敞篷之间的变化流畅。ABC主动悬架系统、ABS、EBD制动力分配系统、BAS制动辅助系统和ESP电子控制系统增加了车辆安全性。不仅科技先进,动力也很强。标配5.0LV8发动机,
在第三代奔驰依旧热销的1965年,第四代奔驰就出场了。这在上世纪中期是各厂家常见的操作。代号w108的第四代奔驰可以说是奔驰设计的拨乱反正之作,上一代有争议的美式尾鳍被抛弃,再度回归欧洲豪华车应有的简约大气。整体承接自w111,外观则向着同时代的超豪华车型奔驰600(w100)看齐,原因也很简单——设计师都是paulbracq。
在w140成为了20世纪豪华车的巅峰之作之后,w220是奔驰面向21世纪的*:一台更加优雅、更加流畅、更加紧凑、更加科技的旗舰。一改前几代车型方正的外观,w220设计突飞猛进到了曲线为主的风格。异形大灯、更为圆润的格栅都宣告着新一代潮流的开始。
年,在第五代s级生命周期尚未完全结束的时候,第六代s级w126登场。不难看出的是第六代车型与第五代车型的继承关系。整体观感上,w126似乎是一台更丰满的w116。这也让第一眼就区分开两代车型不那么容易。相似的背后,是w126拥有更出色的空气动力学性能与增长的车身尺寸,这一代车型除se外,仍旧有加长的sel长轴距车型提供。
整体造型上,保留了上一代车型基本造型走向,在每一处细节进行了全方面的改动。全面雕塑化、柔滑的曲线取代了上一代车型的棱角,拥有一种古典的豪华美感。在内饰上,随着迈巴赫品牌的又一次停产,奔驰s需要重新承担起整个戴姆勒集团旗下旗舰的责任,这让w222内饰的豪华程度提升明显。大面积的木纹和皮革装饰和双辐方向盘都致敬古典时代。
