飞机票票价包括机建燃油费吗(飞机票400元实际付多少钱)
飞机票票价包括机建燃油费吗
除了上述税种以外,有些国家还有其他名目的税费,不同的国家对于国际机票税收的要求也各不相同,比如美国机票除了常见的入境税之外,还会征收联邦运输税、乘客设施费、动植物*检查费、海关使用费、*局使用费、911安保费等等。一张从*到纽约总价约为6410元的机票,会伴有约1500元的税费,其附加税/费占*票价格的23.6%。
机建燃油费是指机场建设费和燃油附加费。机场建设费是用来筹集机场建设经费而设立的,燃油附加费则指航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费。机建燃油费对于旅客来说虽只是一笔费用,但却有不同的支出对象(机场、航运公司),可谓是“各有各的账”。
芦云提醒,作为经营者,向消费者进行告知时一定要保证消费者完全、完整的知情权,不能少告知,也不能有选择性地告知,更不能够以消费者知道为由不进行告知。建议经营者应当把票价的构成在进行跳转之前就向消费者进行充分地告知,保障消费者在充分知情的情况下做出跳转的选择及判断。
事实上,这笔附加费在国际上有多种叫法,比如:机场税、机场建设费、飞机乘客离境税等,该费用也都是用于机场的维护及日后增建等。国际机票税费的构成通常比国内机票复杂很多,最为普遍的国际机票税有三种:离境税、过境税、入境税,通常都会由航空公司代当地国家*征收。
既然收取机建燃油费是国际航运市场的普遍规定,作为经营者,更应该正视它的存在,明确票价构成,打消消费者在购票过程中的疑虑,便于消费者做出更加理性、正确的消费选择。
飞机票400元实际付多少钱
据了解,加拿大除了机场费、入境税外,还会收取导航费、安保费、消费税,总额较贵。加拿大英属哥伦比亚省的每个城市的过境税为25加币(约等于130元*币),相邻的卡尔加里则要20加币(约等于105元*币),不同国家的收费标准并不相同,收取项目也存在差异。
对于这样的现象,*市律师协会消费者权益法律专业委员会主任芦云表示,这属于没有充分保障消费者的知情权。即使大部分购票人都会认为选购机票时展示的票价只是*票的价格,还需要另外收取一部分燃油附加费,但是在平台购票的页面并没有以显著的方式去提醒消费者,所谓的票价究竟是否包含燃油附加费,可能会对消费者产生一定的误导。
此外,央视网《新闻+》记者还发现,有些购票平台在消费者购买火车票时会在上方出现“机票更便宜”的宣传标语,但到付款环节,加上机建燃油费后的机票价格仍然比火车票贵不少。对于这样的现象,飞猪客服表示,推荐时也只是基于票面价。同程客服对此也表示,平台只是推荐,“消费者可以自己做对比,看一下需要什么出行方式,因为价格也是根据航司那边规定的”。
另外,针对购票时页面上“名不副实”的跳转提示,芦云认为这是对消费者的进一步误导,或导致消费者产生错误的认识,如果没有以显著的方式去提醒消费者,按照《消费者权益保*》或者《民法典》的规定,属于经营者没有尽到告知的义务。同时,如果这种宣传存在引诱性,致使消费者做出了错误的判断,且最后平台实现了获利性,可能涉嫌虚假宣传。
对此,央视网《新闻+》记者连线并询问多个平台客服。同程客服表示,消费者选购时外链都是单独显示票面价格,因为这样的显示可以让旅客清楚地知道它的票面价格,机建燃油费都是固定的。携程客服也称,所有的行程上面都先显示票价,点进去才可以看到加上机建燃油是多少钱。
订机票哪个平台最便宜
面对机票“前后不一”的价格,一些网友抱有这样的疑问:机建燃油费是我们国家独有的吗?在国外购买机票也需要承担附加费吗?
(记者/姚抒廷):不少消费者在购买机票时应该都会遇到这样的情况:不到付款的最后一步,不会知道这张机票的最终价格,因为最终票价还需要加上100—250元不等的机建燃油费。
燃油附加费,以行政手段一刀切是不合理的,应当由航司根据航线距离和油价综合确定,但应当在收取的费用中明确区分开票价和燃油费,这样做主要是告知乘客燃油价格变动(这几乎是航空成本中最不稳定的一项)对票价的影响究竟有多大,因为航空收费其他的变动基本都是由市场决定的,但是燃油费用却是大部分由成本决定,二者的敏感因素差异很大,应当分开列示。
机场建设费(中国民航发展基金),主要是因为乘客使用了机场设施,给予机场的补偿,不是给航司的,所以没办法像燃油附加费那样合并算在票价里。
民航发展基金的主要问题是收费过高。国内航线每人50元,国际航线每人90元(含20元旅游发展基金),婴幼儿和儿童不收,支线机场乘客不收。有时候一趟国内航线票价才200,民航发展基金就额外多收了四分之一的费用,谁看了不肉疼?所以这个费用首先是应当调低,然后是应当根据淡旺季采取不同的收费,例如淡季国内航线每人20元,国际航线每人50元(含10元旅游发展基金),暑运、春运和法定节假日等旺季再多收一些。
