百米加减档技巧(科目三加减档码表图)
百米加减档技巧
百米加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度,车辆由百米起点线处起步,在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程,中间动作要流畅。
减挡技巧:使用快速换挡法将变速杆换入最高挡后,不要再加油。立即把变速杆换入下一挡,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速。当车速降低到本挡位的低速范围时,立即将变速杆换入下一挡,用同样的方法将变速杆换入二挡或一挡。百米增减挡操作结束。
增挡技巧:起步后,当车辆进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比当前挡位高一个挡位的低速范围。然后,将变速杆换入高一挡位。在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不应出现抖动。如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些。
无论加档减档,都要根据速度,速度就是由油门刹车控制,具体而言,要加档,先要踩油门加速,要减档,先要踩刹车减速;加速减速完成后,尤其是,车身抖动时要迅速左脚踩离合器,还是上一节所说,要狠。记住一句话,车身抖动必然动力不足,迅速减档,否则必然熄火;
左脚踩离合同时右手去换挡,此时要注意,千万别低头看档位,因为此时你要关注的是你的前方,你只有一只手在方向盘上,必须牢牢抓紧方向盘控制方向,此时右手换挡要迅速;
科目三加减档码表图
便是上节所说的离合器控制问题,离合器要缓缓抬,到半联动位置后,右脚油门慢慢跟,油门别踩太大,此时一上一下,犹如踩跷跷板。
“加挡先加速,减挡先减速”,所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内,且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
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升档秘诀:当车辆驶入正常行驶路线,轻踩加速踏板,使车速平稳提升至高一个档位的低速范围。顺畅地换入高档位,并在抬起离合器后适当加油,以保持车辆和发动机的平稳,避免抖动。如果发现抖动,说明提速不足,应适当增加车速。
方向盘控制:考试时紧张是难免的,但过度紧张会导致紧握方向盘,影响调整的灵活性。因此,要轻轻握住方向盘,保持稳定即可。这样,在需要微调时也能轻松应对。
百米加减档速度和档位分别是多少
降档要领:在道路行驶中遇到障碍物时,首先松开油门减速。当车速降低到接近抖动点时,必须及时降档。如果接近障碍物时车速仍然较快,应使用制动器进一步减速,以确*障碍物时车辆保持平稳。
“冲车”(车速)过小(低),会造成加档后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转,会加剧磨损。
许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板,对效率提速加档时踏下加速踏板把握不准,或不敢过多踏下加速踏板,致使车速难以效率提起,给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后,加油不及时,致使车速下降较快,出现跳挡等错误。
