旋转扭矩计算公式(知道转速和功率怎么求扭矩)
旋转扭矩计算公式
扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说,手排六代喜美的一档齿轮比为3.250,最终齿轮比为4.058,而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm,于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm,比原引擎放大了13倍。
此时再除以轮胎半径约0.41m,即可获得推力约为470kg。然而上述的数值并不是实际的推力,毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失,因此必须将机械效率的因素考虑在内。
在排量一定的情况下,缸径小,行程长的汽缸较注重扭矩的发挥,转速都不会太高,适用于需要大载荷的车辆。而缸径大,行程短的汽缸较注重功率的输出,转速通常较高,适用于快跑的车辆。简单来说:功率正比于扭矩×转速。
利用不同大小的齿轮相连搭配,可以将旋转的速度降低,同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比,因此从小齿轮传递动力至大齿轮时,转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数,都恰好等于两齿轮的齿数比例,这个比例就是所谓的齿轮比。
知道转速和功率怎么求扭矩
一样滑段。扭矩是汽车发动机的一个重要的性能参数。相信很多人在购买汽车时都会看发动机的最大功率和最大运让笑扭矩,这两个参数是发动机最重要的性能参数。功率是可以划算成马力的,功率是指物体在单位时间内做功多少。功率越大,物体在单位时间内做功就越多。功率是衡量发动机在一段时间内做功多少的。
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
这里的v是线速度,而在引擎里,曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r,代入上式得:功率P=力F×半径r×角速度ω;而力F×半径r=扭矩
论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手排变速箱的机械效率约在95%左右,自排变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向接头效率约为98%,各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而言,汽车的驱动力可由下列公式计算:
水平转动扭矩
马力其实也不是一种力,而是一种功率(Power)的单位,定义为单位时间内所能做功的大小。功率是由扭矩计算出来的,而计算的公式相当简单:功率(W)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60,简化计算后成为:功率(kW)=扭矩(Nm)×转速(rpm)/9549,详细的推导请参看方块文章。然而功率kw要如何转换成大家常见的马力呢。
电机扭矩计算公式:T=9550P/n,p是功率,陪链单位是kW,n是转速,单位是转/分,r/min扭矩单位为Nm,分母是额定转速n,单位是转每分(r/min),P和n可从电机铭牌中直接查到。因为Pn都是电机的额定值,故T就是电机的额定转矩了。
扭矩是活塞在气缸态尘中做往复运动的每个单位距离所做的功,汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。扭桥闭启矩也是对汽车负载能力的体现敏如,扭矩越大,汽车所能承受的负载也就越大,汽车的性能也就相对越好。
扭矩公式:T=9550P/n,T是扭矩,单位N•m,P是输出功率,单位KW,n是电机转速,单位r/min。
