老款吉普指南者怎么样(吉普指南者2014款)
老款吉普指南者怎么样
据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司介绍,Jeep品牌新车的中文名称进一步诠释了Jeep品牌的内涵和特质,遵循“车如其名”的原则,即通过拟人化的中文名称表现该款车特有的人文内涵,其中,Jeep指南者体现的是一种“气度天成、大气磅礴”的王者之风。
作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV,Jeep指南者引领Jeep品牌向全新领域进发,并作为主力军投入到中国紧凑型SUV(运动型多用途车)细分市场的竞争中,担当起为Jeep品牌吸引全新消费群体的重任。
方向盘的阻尼很小,基本上一根手指就可以完成大部分转向操作(非公共道路试验),所以这对于女生来讲是比较友好的,不过转向太过轻盈也算是有利有弊,总感觉在转弯的时候少了一些韧性,先抛去精准度不谈,仅是手感上就不够高级,即便是在较为高速的情况下,还是过轻了。
在前排座椅位置保持不变的情况下,后排乘客腿部剩余空间一拳四指,头部剩余空间两指。腿部空间在同级属于比较优秀的表现,主要原因在于座椅靠背比较薄。
原车系统并非不好用,UI逻辑在很多车上都有见过,并且图标尺寸都很大,不会误触,稍微有些卡顿也在可接受范围内,达到了平均水平,这就已经让人很感动了,起码Jeep这次在硬件和软件上都没有落后。
吉普指南者2014款
虽然外观并未进行重新设计,但通过一些细节的改变带来了更加精致的感觉,这是一种很巧妙的玩法,另外同级中较为优秀的空间表现也让我们满意,而接下来内饰的改变,才是真正让这位硬汉变成了小鲜肉。
不过再充沛也是1.3T,所以后段的加速明显力道不足,唯一值得欣慰的是我们试驾的高配车型配备的ZF9AT变速箱,比起中低配车型搭载的双离合变速箱在换挡时要温柔很多,虽然换挡的动作会明显感觉不够干脆利索,但是起码换挡的逻辑一直保持正常,不会出现无厘头的顿挫。
作为SUV,并且还是作为Jeep的SUV,就不要谈所谓的操控了,虽然转向比起大切诺基和牧马人来说精准了很多,可是在对比雪佛兰、别克或者是大众等一众竞品时,身材较小的Jeep指南者开起来也不是很灵活,毕竟操控并不是Jeep的主战场。
新款车型在外观方面较为明显的不同主要体现在普通版的中网*采用了镀铬饰条,而老款车型为黑色的配色,从这一点可以看出,新款Jeep指南者偏向城市的元素和基因更多了。
身高180cm的乘客坐进前排,将座椅调整到最低位置,头部剩余空间四指左右,前方视野良好,这是SUV的先天优势。
吉普指南者二手车值得入手吗
第一次出现在国内Jeep车型上的10.25英寸液晶仪表盘真的让人开心,尤其是见到很优秀的分辨率的时候,一向粗枝大叶的Jeep偶尔也细心了一回,仪表盘支持显示车辆的各种信息,还提供多种仪表盘模式选择,不过不能支持导航投影,更不支持全屏导航系统,说明和中控车机没有进行联动,希望后续改款可以在这方面进行一些改进。
还算充沛的动力、不那么顿挫的变速箱、轻盈的操控、过滤性很好的底盘还有同级上游的越野性能,新款Jeep指南者在动态驾驶部分给了笔者非常好的印象,而此次新款Jeep指南者不仅对驾驶方面下了功夫,而在静态部分,新款Jeep指南者终于像是年轻人第一台越野SUV了。
前保险杠也采用了略有不同的设计,内部线条更复杂,增大了进气格的面积,当然大部分都是作为装饰用的,接近角的角度因为保险杠更低所以也变小了,不过换来了更加饱满的前脸,也算是有失也有得。
该系统支持六个用户的账号存储,并支持座椅记忆以及驾驶习惯记忆等,UI菜单支持个性化定制,内部搭载的叮当语音系统不仅可以支持导航和空调控制,还支持成语接龙以及讲笑话等娱乐功能,不过有个槽点,语音控制的声音要大一些,否则车机识别不到。
