无级变速和自动挡(无级变速的特点是什么)

无级变速和自动挡

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

简单的说自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。

耗油量上:无级变速最大的特点是省油,无级变速器摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置,而采用了新技术来提高燃料使用率,同时无级变速器的燃料使用率比自动变速器高,能够比传统的自动档车省油5%到15%,无极变速比自动档稍好一些。

其实无级变速是自动挡汽车的一种变速箱形式,汽车的自动变速箱一共被分为4种,无级变速箱就是其中一种形式,它能够利用可变直径的两个钢带轮实现不间断的变速。无级变速箱既有优势,但同时存在着缺点。

无级变速的特点是什么

无级变速箱的优点是动力输出比较平稳,不会在换挡的时候产生顿挫感。它的缺点是市场的投放量比较少,因此如果出现了故障,想要进行维修就比较困难,并且无级变速箱不能承受较大的载荷,目前只有一部分排量较小的汽车使用了这种变速箱,大型的车辆比较少见。车主在选购车辆的时候,要根据自己的实际需要进行选购。

无极变速和自动挡的区别:1、外观上:无极变速和自动档从档位的外形看非常相似,都采用直排挡,但是,从内部就不难看出,它们最大的区别就在传动链上,自动档的传动链是齿轮组变速方式,因此能明显感觉到顿挫感。而无极变速的钢制传动链使用的不是齿轮变速,所以能在变速时传递强劲的动力,在保持高扭矩的同时,能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

结构构造上:无级变速结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,它主要靠两组变速轮盘,就能实现速比无级变化。

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看,无极变速和自动档非常的相似,都采用直排挡。如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,自动档的传动链是齿轮组的变速方式,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

无级变速优点是燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽。缺点是传动效率低变矩范围有限,近年引入电子控制技术改善了这方面的问题。机构复杂,修理困难。

无级变速和手动挡的区别

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式,CVT采用钢制传动链,所以能在变速时传递强劲的动力,在爆发出高扭矩的同时,还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

档位变化上:自动档只是把手动档的换档方向改成了直列运动,从运动方向上能实现自动运动,但仍然是由低速到高度一级级的加减档。而无极变速,从外观上已经看不见档位的递增递减标识,只能看到前进、倒退等方向性的区别,无级变速在高速超车,高速过弯均比自动档平稳。

无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上,后者是由液压控制的齿轮变速系统构成,还是有挡位的,它所能实现的是在两挡之间的无级变速,而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。

有许多新手车主,对于汽车并不是很了解,例如不知道汽车的无级变速究竟是何意思,那么无级变速是什么意思呢?