试驾本田思域(十代思域外观图片)
试驾本田思域
看习惯以后11代思域其实挺好看,虽然和库存的21款10代思域同堂销售,但凭借更居家的设定,11代思域的购买者其实更多。内饰方面的提升也是全新思域的一大卖点。切记,莫提运动!
在去年东风本田最后一次新车发布会上,除了万众瞩目得Type-R,还有一款车就是我们今天拍摄的第十一代思域Hatchbacke:HEV。
这台思域的驾驶第一感受就是轻快,不管是动力,转向还是底盘。发动机的动力储备无需担心,低扭不错,中高转速下也很饱满。和老款车型一样,全新思域的爆发力并不是那么明显,总体以顺滑为主。油门踏板的响应变得更温和,在城市中尤其是拥堵路面友好了许多。
交流基本靠吼是大家对本田的一贯印象,而此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫。轮拱、底盘和车厢内都做了升级,像路面上的碎石打在底盘上,没有之前硬碰硬的声音。速度起来以后,车厢内相比老款更加静谧,乘员互相交流也没那么“费嗓子”了。
十代思域外观图片
总的来说,如果现在你的驾驶场景偏向油车,那么找一辆公里数8万公里以内,年限较少的思域,性价比肯定不会低。
转向的手感是我很喜欢的类型,阻尼感能给人不错的高级感,指向性也相当到位。全新思域依旧提供了一个不错的底子,但怎么能发掘它的潜力呢?那就看大家的本事了。
因为思域的CVT变速箱的模拟换挡功能,终于不用听发动机再一直干吼了。切换到S挡以后,发动机的转速会维持得更高,油门响应也更迅速。大家如果有机会可以体验一下,看看会不会觉得加入了模拟换挡以后的思域,CVT变速箱也会变得乐趣十足了呢?其实模拟换挡在整个动力匹配中,它无法左右全新思域这盘菜的味道,只能算个开胃小菜,让你在餐前过过嘴瘾罢了。
思域的外形更注重中庸的设计,没有夸张的进气格栅,没有犀利的尾部,一切都变得平和了许多。当然了,本田其实也意识到了这一点,将黑色后视镜、门把手、后扰流板以及双边共两出的排气等运动元素均加入了全新思域上。
本田思域十一代2023款
全新思域的底盘很明显偏向于舒适性,相比老款车型滤振性上要做的更好,悬架虽软但富有一定的韧性,而在紧急并线或者是快速通过弯道,它的支撑性也不差,最起码在同级别车型里,还是较为出类拔萃的。其实我认为全新思域和现款宝马3系相似。为了舒适,为了销量有所妥协,它确实不如之前的车型那样追求运动了,但同级别你真想寻一个比它还有意思的车型,似乎也不太好找。
,动力充沛,响应迅速,无论是在城市驾驶还是在高速公路上,都能让你感受到驾驶的乐趣。而其精确的操控,稳定的行驶,更是在驾驶过程中给你带来无尽的乐趣和*。
的外观所吸引。其流线型的设计,动感十足,给人一种向前冲的感觉。而当你坐进驾驶座,你会被它的内饰所打动。简洁大方的设计,舒适的座椅,让人感到温馨和舒适。
