柴油为什么这么贵(中国油价地板价和天花板)
柴油为什么这么贵
为应对油价上涨带来的影响,可以采取以下措施:运用价格杠杆促进节油、深化石油价格形成机制改革、发挥石油期货市场的作用规避风险、支持替代能源发展、建立石油战略储备等。
地缘政治:战争和地区冲突也可能导致油价上涨。战争发生时,原油需求会增加,同时可能影响原油生产,以及避险资金流入原油市场。这些因素都可能导致市场石油供应短缺加剧,从而推高油价。
供求关系:全球原油生产与需求之间的失衡是导致油价上涨的主要原因之一。当全球原油供应无法满足需求时,即出现供不应求的情况,油价就会上涨。石油是不可再生资源,其价格受供求关系影响,供大于求时价格下跌,供不应求时价格上涨。
政策影响:主要生产原油的地区出台相关政策,限制或减少原油出口,也可能导致油价上涨。例如,欧美宣布*措施可能引发市场对美国原油供应下降的担忧。此外,石油输出国组织坚持有限扩大生产、美国原油库存下降以及国际能源署计划投放的原油储备低于全球日消费量等因素也可能进一步加剧市场供应紧张,从而导致油价持续上涨。
经济发展:经济复苏或快速增长会增加对原油的需求,从而推高油价。以中国为例,随着经济水平不断提高,越来越多的人购买汽车,导致对石油的需求不断增加。尽管中国已经推广新能源汽车,但仍有大量人选择购买传统燃油车,这进一步加剧了中国石油短缺和油价上涨的趋势。
中国油价地板价和天花板
国际局势不稳定,*是全球石油的重要出口国,由于其与乌克兰的危机导致其石油出口量大幅降低,从而导致国际原油的需求量供小于求,进而传导到中国油价上涨。
另外,*影响下,全球原油供应量减少,加上美元贬值和欧佩克对各国石油的供应限制,也导致中国油价大幅上涨。
根据今年的油价调整情况,到上一次油价调整结束(即12月5日),2023年国内油价累计进行了24次调整,呈现“10涨11跌3搁浅”的局面,看似油价下跌的次数要高于油价上涨的次数,但累计上涨的额度大约为1.81元/升。
也就是说,在涨跌互抵之后,目前国内汽、柴油的价格分别上调了365元/吨、350元/吨,折合升价约0.29元/升。虽然今年一年的涨幅并不算多,加满一箱油也就多了十多元,但作为消费者,笔者依旧对此感到忧心忡忡。
尽管近期车主们终于等来了好消息——油价最近已经迎来了“五连降”,但老实讲,作为消费者,这并没有让人感到放松,因为降得还不够,“蚊子腿”解决不了高油价带来的“用车饥荒”。相反,更多车主已经开始担心下一次油价微涨让油价一页回到解放前的水平。
柴油车和汽油车二手更值钱吗
笔者依稀记得2020年左右,国内油价最高还不到6元/升,那时不少年轻人还流行“98加满”,现在能这样做的都会被称作土豪。而很多消费者也一直期待油价回归到几年前的水平,从理论上将,这并非不可能。
另外,从近几年的油价变动情况来看,基本呈现逐年上涨的情况。仅以2022年油价变动情况来说,油价最高曾突破9元/升,而2022年全年油价累计上涨了0.44元/升,再加上今年油价的涨幅,其实并不算低了,毕竟积少成多。
临近元旦和春节,消费者的用车需求将会大幅提升,不少人都希望用车成本能够下降,不过眼下国际局势依旧动荡不安,五连降的油价能否抵得上一次猝不及防的“微涨”,或许才是车主们心中最大的一块石头。
而随着成品油零售价的五连降,国内标准汽、柴油累计跌幅折合升价达到了1.52元/升,当前国内大部分地区92号汽油价格约为7.85元/升,95号汽油约为8.32元/升。然而,如果以全年油价来作比较,国内油价整体依旧是在上涨,下跌的金额并不能抹平今年油价上涨的部分。
按照国内油价10个工作日调整一次的节奏,下一次油价调整将定在12月19日,同时这也是2023年最后一次油价调整。值得注意的是,当前国际原油价格继续下跌,纽约商品交易所2024年1月交货的轻质原油期货价格下跌0.72美元,收于每桶72.32美元,跌幅为0.99%;2024年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.83美元,收于每桶77.20美元,跌幅为1.06%。
