青岛海底隧道公交(青岛隧道一最晚一班几点)
青岛海底隧道公交
其中,隧道工程线路西起西海岸新区淮河东路,向东沿淮河东路-刘公岛路地下敷设,进入海域后向北偏直至胶州湾东岸,由海泊河口进入陆域。在海泊河口附近转入陆域前隧道分岔,北接环湾路,在环湾路两侧设进出地面匝道,东接海泊河两岸地面道路,设出口后沿地面向东敷设,增设桥梁匝道接杭鞍高架和*高架,预留隧道向北接温州路的条件。主线隧道采用双孔行车隧道+中间服务隧道的布置方式。主线隧道设置双向六车道;
据介绍,胶州湾第二海底隧道工程主要建设内容包括隧道工程、两端出入口接线工程、机电设备工程、服务管理用房和设施及附属工程。
2019年11月28日,市住房和城乡建设局对此进行了回应:按照研究成果,工程西起黄岛端淮河东路,向东沿刘公岛路下方敷设,穿越胶州湾到达青岛侧,在海泊河口附近登陆,主线沿海泊河两岸接地,相关部门正在抓紧研究论证二隧设计方案及建设时序,将择机对外公布建设计划。
两端出入口接线工程方面,黄岛端设1主+2辅出入口,主出入口接至淮河东路,南向辅出入口设在澎湖岛街,预留北向辅出口接至秦皇岛路。青岛端设1主+3辅出入口,主出入口接至杭鞍高架(东)与*高架(南);北向辅出入口接至环湾路;东向辅出入口接至杭州支路地面道路;预留东北向快速辅出入口接温州路-*路;
青岛隧道一最晚一班几点
2019年1月8日,青岛第二海底隧道的投资建设方——市国信集团相关负责人透露,青岛市“二隧”的预立项工作已经结束,等同于已经进入实质性研究和立项阶段,应该很快就会有实质性的动作,即将开工建设。
在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中,青岛市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。
交通运输委员会规划基建处处长韩千钧做客“网络问政”栏目,介绍青岛市大交通体系现状以及构建完善大交通体系的对策建议。青岛国信集团正在推进第二条隧道的项目前期论证工作,经向国信集团了解,具体开工时间不确定。
杭州支路*高架路口以东,全长约17.9公里,其中隧道长约15.9公里(海域段11.2公里+陆域段4.7公里)。胶州湾第二海底隧道工程*为以客运为主、兼顾中小型货运的跨海通道;主线双向六车道;道路等级为城市快速路(兼一级公路);设计速度为主线80km/h、匝道40km/h;设计使用年限100年;抗震设防类别为乙类,抗震设防烈度7度。具体建设规模和内容以*部门最终的批复方案为准。
青岛隧道1号线公交车路线图
青岛公交隧道7路(交运温馨巴士)自灵山卫公交枢纽站开往内蒙古路长春路,隶属于青岛城运控股交运集团温馨巴士有限公司隧道分公司。
胶南至青岛可坐207至终点站换乘4路车,选取四条隧道线路中的一条。4路车一端由隧道枢纽站与青岛公交线路对接,另一端与胶南公交207路对接,全程18公里,配车45台。
最晚的隧道公交是隧道2末车21:35发往薛家岛枢纽站。黄岛区(青岛西海岸新区)隶属于山东省青岛市,地处山东半岛东南隅、胶州湾南畔。东临黄海,西邻诸城市、五莲县,南依日照市,北靠胶州市。
远洋广场坐330313226路到天泰体育场坐隧道公交2路到薛家岛枢纽。在隧道薛家岛枢纽站坐黄岛31路到富春江路换乘黄岛18路到老年大学站即可。
