高速公路命名(全国高速编号一览表)

高速公路命名

2012年2月28日,《四川省**办公厅关于印发四川省高速公路网规划(2011年调整方案)2012年实施计划的通知》制订2012年度高速公路建设发展实施计划,明确加快开展绵阳至苍溪高速公路、苍溪至万源高速公路项目的前期工作,并制订了保障措施。

批准《四川省高速公路网规划(2008—2030年)》。截至2010年,根据四川省加快发展取得重大突破的实际情况,以及面临国家深入实施

关于怎么调整,却出现了三种意见。一种是微调,比如把市州呼声高的城市过境高速公路补充进去,“十二五”可以动工;一种是中调,与西部综合交通枢纽建设规划(2008—2020)对接;另一种则是大调,适度超前,既要强化出川大通道建设,也要加强天府新区、成渝经济区及省内五大区域内部和彼此之间的密切联系。经过由设计院到规划处、国家级专家、

2011年1月14日,四川省**以《四川省**关于〈四川省高速公路网规划(2011年调整方案)〉的批复》批复称,省*第74次常务会议审议通过《四川省高速公路网规划(2011年调整方案)》。

(3)通行能力:又称交通容量,是单位时间内,公路在大多数的路幅条件和一般行车条件下都能合理通过所期望的最多车辆数。路幅条件是指影响通行能力的车道和路肩宽度,以及视距、纵坡等几何特征;行车条件是指反映大小车辆的比例随时变化的车流特性。

全国高速编号一览表

(2)线路通过较大山谷时,往往由于地形所限,不采用升降坡绕过山谷,而采用建桥跨越。桥墩有时高达几十米乃至超过百米。

(2)行车道。行车道的命名有两种含义,一种是按汽车横向排列辆数,用地标线划分的,称为车道,其宽度只能通行一辆汽车的称为单车道,并行两辆汽车的称为双车道,余类推;另一种是用隔离设施分隔行驶的称为车行道。无分隔的行车道,不论有多少个车道,都称为单幅道(俗称一块板)。两个车行道的称为双幅道(俗称两块板),余类推。一个车行道内,可以有若干个车道。高速公路至少应是双幅道和4车道(通常按两向总数计)。

多车道的交通量出现高峰的时间,往往是一个方向在上午,另一个方向在下午。为了调节两个方向的通行能力,可以根据不同时间采用变向车道数。例如,美国芝加哥的8车道高速公路,平时双幅道为4-4车道,上午高峰时刻变为6-2车道,下午变为2-6车道。变向车道是用电动液压路缘装置隔离的。有的高速公路在适当地点设置变字标志,按时发出信号,指挥车辆改变车道方向,以达到分向分流的目的。这种设施在技术上比较复杂。

(1)车速:指在正常情况下能保证安全运行的很高车速。目前,多数国家的设计车速,在平原区采用120公里/小时,在山区采用80~100公里/小时。意大利、法国等少数国家曾规定,平原区的行车速度为140及160公里/小时。终因肇事过多而降了下来,至今各国设计车速标准很少变动。

(6)立体交叉。高速公路与铁路和其他道路相交时所设置的立体交换道(见彩图)。立体交叉形式有苜蓿叶形、半苜蓿叶形、菱形、环形、T形、Y形、定向形等基本形式。

高速公路编号规则

是一些国家高速公路的几何设计标准。这些标准,不是简单地根据设计车速推导出来的,而是在设计车速的基础上,从运行的安全、舒适、美观的需要考虑的。但在实际运用时很少采用极限值。

设计小时交通量只能代表现时的交通量。当高速公路建成后,由于吸引各方面的车辆驶入,交通量会不断增大。一般按20年为期,选择适当的增长率,推算设计交通量。此法美国已于60年代采用,许多国家也相继采用。

(1)从缩短旅程时间,降低运输费用着眼来考虑线路的最短距离。在一般情况下,桥梁工程服从于线路的走向。通过造价与长远经济效益分析,优选设计方案。