飞机上的黑匣子是什么东西(飞机黑匣子能记录什么?)
飞机上的黑匣子是什么东西
这样一来就算飞机失事,只要黑匣子能被找到,那么技术人员就可以通过飞机坠落前的飞行数据和机组的语音记录重现事故过程,
告诉大家,不用担心这个问题,为了保证记录的真实性和客观性,驾驶员只能查阅记录的内容而不能控制记录器的工作或改动记录内容。
有了这两个记录器,平时在一段飞行过后,有关人员把记录回放,用以重现已被发现的失误或故障。维修人员利用它可以比较容易地
一架飞机失事后,有关部门都要千方百计地去寻找飞机上落下来的“黑匣子”,因为黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。
是飞机上最安全的地方,于是就把这个“黑匣子”安装在此处。黑匣子被放进一个(或两个)特殊钢材制造的耐热抗震的容器中,此容器为球形或长方形,它能承受自身重力1000倍的冲击、经受1100°C的高温30分钟而不被破坏,在海水中浸泡30天而不进水。
飞机黑匣子能记录什么?
实际上就是一个磁带录音机。驾驶舱话音记录器是从飞行开始后,不停地把驾驶舱内的各种声音,例如谈话、发报及其他各种声音响动全部录下来。但它只能保留停止录音前30分钟内的声音。
虽然叫黑匣子,其实它的颜色却不是黑的,这只是约定俗成的一个俗名。今天就一起来了解黑匣子的科普小知识吧~
黑匣子是什么?听到这个名字,脑海中是不是出现了黑色的小盒子的画面?一开始的时候和各位小朋友一样,觉得黑匣子就是一个黑漆漆、充满神秘色彩的小盒子,在飞机一个隐秘的角落存放。
最早利用黑匣子的足军用飞机。1908年,美国发牛了第一起军用飞机事故。以后,随着飞行事故增加,就迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。第二次世界大战时,飞行记录仪正式在军用飞机上投入使用。战后,飞行记录仪也开始用到民航也机上。只是由于当时的科技水平有限,早期的记录方式比较落后,用的还是机械记录的方法,记录在照相纸上。虽然有所记录,但是很多都“消失”了。当磁记录方式发明后,可靠性才有所改善。
为了回收方便,黑匣子上还安置了降落伞,一般当飞机达到某一极限,其可以自动弹出安全降落。为了确保安全,它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。看来,飞机设计人员对这位特殊的“见证人”是备加照顾的。
飞机黑匣子在飞机哪个部位
随着科技的迅速发展,黑匣子也在不断地更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子(FDR)只能记录5个参数,而且误差还比较大。70年代开始使用数字记录磁带,就能记下100多种参数,保存最后25小时的飞行数据。90年代以后出现了集成电路存贮器,就像电脑中的内存条那样,可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据,从而大大提高了空难分析的准确度。
它是装在一个匣子里(也可以说是一个小盒子,不过这个盒子比较特殊),并装上磁记录设备,它可以适时地把飞行员说的话、飞行员机外通讯和飞行数据记录下来,一般情况下,在飞机出事前30分钟的各种信息,它都可以保留下来。这样,就为事后分析故障提供了许多方便。
飞机黑匣子是飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器,倘若当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时,就可以通过一些设备把它们*出来。
原来,为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏,特地的用合金材料为它制作了一个非常坚固的匣子。这种匣子耐高温(600°C~800°C),高压(可承受1吨重的压力),防腐蚀。其实,这种合金制作的“黑匣子”并非黑色。相反,它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩,以便之后寻找。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”可追溯到1954年,当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。
