哈弗h6如何(哈弗车属于什么档次)

哈弗h6如何

这辆长城哈弗H6是车主前几年买回来的,目前也开了15万多公里,而前两天,车主就开着这车去换机油,他也看到了爱车用了这么久后,底盘变成了什么样子,我们能够从他拍摄的拍照片中看出,哈弗H6的底盘沾满了泥巴,并且很多地方也出现了生锈的情况,整个底盘看上去非常的凌乱,不像新车那样的整齐,看到这里很多人就会觉得这质量真的很差,这才开了几年就成了这样,用料真的很垃圾对吧!

当然,如果你买日系车的话,那肯定会好很多,大家也都知道,日系车质量好,就算是开的很久的日系车,也很少出现质量问题,而且日系车后期的保养费用也相对而言比较便宜,其中丰田就是很好的例子,要不然也不会被广大网友称为“开不坏的丰田”了。而相对而言,国产的长城

可是人家车主却觉得非常的正常,开了这么久还能是这样子也算非常不错了,他表示,这也算是国产车的通病,不算是问题,起码这车还能再开几年应该没有问题,只要大件都能够正常使用,这就算是质量非常的好了,而且他这车起码到现在还没有出现这样的情况,如果再开几年,这车要是坏了,那再换车就是了,那到时候你还换不起车,还说这车垃圾,那就不是车有问题,而是你自己人给不给力了。

随着人们生活水平的提高,越来越多的家庭都买起了汽车,而现在汽车也成为了大家生活中最重要的组成部分,作为交通代步工具,汽车确实也给大家带来了很多便捷,不过老话说的好,买车容易养车难,即便是现在汽车的价格不贵,但是真要是你买了车,但是养车的费用却让你觉得压力非常的大,汽车不仅仅就加个油就可以了,而后期也需要一些保养维修费用,特别是一辆老车还可能出现一些维修费用,这就需要你掏出更多的钱出来。

众所周知,即便如今市面上拥有着琳琅满目的新能源车型,但对于大多数车主而言,汽油价格依旧牵动着自己的心。回顾整个2021年,国内汽油价格经历了“十三涨三跌三搁浅”,最近的一次油价调整在10月9日24时,92号和95号汽油每升分别上涨0.27元和0.29元,在前者油价轻松突破7元的情况下,后者的价格更是逼近了8元大关。

哈弗车属于什么档次

车型上。但是,限于试驾路程有限,且网络上关于第三代哈弗H6油耗的说法也褒贬不一,因此迟迟不能下决定。恰巧,笔者最近刚好有一个试驾第三代哈弗H62.0T车型的机会,在经过超100公里的试驾后,整车的油耗水平一目了然。

当然,油价上涨,会在一定程度上削弱消费者的购车意愿,但对于有着用车刚需的多数准车主而言,则是需要在选车之初便多加关注。

当然,从销量层面来看,第三代哈弗H6的1.5T两驱车型依旧是当下的销售主力;但从理论上来说,此次试驾的“2.0T自动四驱Supreme+”(下称第三代哈弗H6)车型代表着第三代哈弗H6油耗的“天花板”水平。既是“2.0T动力”,又搭载了“适时四驱”,试驾之前,我对第三代哈弗H6的表现充满了期待。

结语:正如如今国产车的整体品质已经得到明显提升一样,第三代哈弗H6在产品力全面提升的同时,在动力*、轻量化设计等方面下了一番大功夫,油耗表现足以与同级合资产品相抗衡,关于“油老虎”的谣言,自然也就不攻自破了。

客观来说,第三代哈弗H62.0T车型的最大马力211Ps、最大扭矩325N·m,这样的参数表现在同级车型里仅属于中上游水平。不过,整车的动力*给人一种“稳中有进”的感觉,起步阶段油门的快速响应,提速过程中动力的迅猛输出,能够令舒适性与动力性得到较好平衡。即便是在高速过程中需要急加速,动力也没有明显顿挫的感觉,可见在发动机与变速箱*方面,哈弗汽车已经非常成熟了。

第三代哈弗h6口碑怎样

就拿笔者发小说,他在手握15万元左右购车预算的情况下,偏偏想要购买一台2.0T车型,了解不久便将目光锁定在第三代

与此同时,第三代哈弗H6还提供了多种驾驶模式和转向模式可供选择,比如在市区行驶采用经济驾驶模式、轻便转向模式,它能够节省油耗、更加灵活地穿梭于拥挤道路;如果是在高速路段行驶,可以采用运动驾驶模式、运动转向模式,它能够带来更加积极的动力响应、保平稳的行驶姿态。

至于油耗,本次试驾采用行驶前加满油至“跳*”,随后到达目的地后再次加油至跳*,根据路程除以耗油量的方式计算出百公里油耗。试驾结束后,我所驾驶的车辆油耗表现为5.41L/100km,而试驾车队的最佳油耗表现为4.8L/100km。当然,每个人的驾驶习惯、每辆车子的载重不同,油耗差异会有不同,但就这个整体表现而言,谁好意思说第三代哈弗H6是“油老虎”?