新福克斯四缸(12款新福克斯是几缸)

新福克斯四缸

自1998年诞生以来,凭借着出色的操控性能以及运动化底盘调校,得到了全球众多消费者的喜爱。不过,自从前几年在国内市场全系换装三缸发动机之后,便被消费者所抵触,也逐渐淡出大家的视野。但福特显然并不打算放弃这款车,为了“救活”福克斯的销量,新车将重回四缸机阵营。

新款福克斯回归了全系四缸发动机,外观、内饰、智能化等方面全面升级,同时还拥有S版这样的车型来增强吸引力,顶配不到15万元的车型,能有这样的表现,可以说相当不错了。随着新款蒙迪欧、新款福克斯等车型的上市,那个强大的福特看上去要回来了。

S版车型在配置方面与ST-Line车型区别不大,2000元的价差主要体现在专属S徽标、红色卡钳、赛车元素车身拉花等细节上,适合那些对赛车运动有研究、比较追求个性化的粉丝。

价格多出1万元,除了把后悬挂从扭力梁换成更为高级的后多连杆悬挂以外,还多出来许多实用性配置,比如说无钥匙进入/启动、自动驻车、自动空调等等,用车体验会有一个明显的提升。考虑到1万元的差价,换来如此多高价值配置,懂哥觉得这项配置是物有所值的。

作为全系最入门的车款,自动竞擎版是全系唯一没有两厢版的车型,除此以外它也是全系唯一使用后扭力梁非*悬挂的车型,这就有些区别对待了。虽然这档配置整体表现还行,但介于它的悬挂形式跟其他车型并不相通,而且选择购买福克斯的朋友还是比较看重操控性,所以懂哥个人觉得最低配版本并不值得推荐。

12款新福克斯是几缸

总的来说,懂哥认为2022款两厢/三厢EcoBoost180自动STLine最值得推荐。要外观有外观,要配置有配置,同时考虑到后期优惠,这款车落地价格对比同级来说应该还是比较有竞争力的。

关于新款福克斯的变化,懂哥前段时间已经写了一篇文章报道过了,感兴趣的朋友们可以往前翻一下。今天这篇文章,懂哥是来给大家看看2022款福克斯的哪款车型性价比比较高。

价格上涨1.4万元,终于迎来了STLine版本。顾名思义,这档配置最显而易见的提升,当然是STLine外观运动套件的加持,颜值得到了进一步的提升,同时PS4轮胎也能让性能提升一个档次。除此以外,还多出了一些主被动安全辅助配置,更加符合大家对于一款2022年上市新车的期待。当然,如果算上后期有优惠的话,这档配置无疑是最值得购买。

上市了,指导价区间为11.98——14.58万元,相比2021款车型略有调整。新车外观变化较大,内饰针对细节进行了修改,当然,全系车型回归四缸1.5T发动机这才是重点。

外观运动套件、自适应远近光灯、分段式电动天窗、米其林PS4轮胎、换挡拨片、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、皮/织物混搭运动座椅、主座椅电动调节、腰部支撑调节。

新一代福克斯3缸怎么样

值得一提的是,2022款福克斯依然有两厢和三厢车型可选,除了入门版的EcoBoost180自动竞擎版只有三厢车型外,其他三个版本,EcoBoost180自动竞速版、自动ST-Line和自动S版均可根据自身喜好来选择两厢或三厢车型。相同版本的两厢和三厢车型,整体配置水平相当,具体一些细节差异懂哥会在文章提到。

无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、自动驻车、皮质方向盘、仿皮座椅、单色车内氛围灯、12.3英寸中控屏、SYNC+系统、自动空调、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、电子驻车、后多连杆*后悬架。

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T三缸发动机,即使该发动机在动力表现上并不逊于四缸机,但是消费者就是不买单,此后销量便持续下跌,目前月销量维持在