50框高轮组(轮组40和50框高)

50框高轮组

1、写在前面，最近有车友咨询我都没及时响应回答，很抱歉，本人平时工作较忙，稍微节省下来的时间大部分用作骑车和健身，如果有未及时回复及超时请多包涵，可以重新提交轮组，看到就会跟进，￥3.4的奖励存粹是骑行中一罐冰可乐的钱，主要还是精神上的鼓舞。内容非编乎，纯个人血泪干货，上班摸鱼一个半月倾情之作，文采不佳，但贵在真实。

2、我回望数年前，一个曾经体质极差的人，一只脚踏入健身房成为常客，另一只脚踏入车坑成为车友。踏入健身房时我觉得自己是个残废，什么都搬不动，久违照着镜子，那种常年不良坐姿导致含胸前倾驼背。踏入车圈，把自己拉到心肺强化的较高水平，以前我试过骑共享晕倒，

3、我知道我已经离不开运动，也享受运动的快乐。骑台数据，个人没用码表。这文章初衷是记录自己这些年得出的经验，给新手小白参考，也给自己做个总结。大家可以借鉴参考，可能不一定适合每个人，但希望文章能让大家少走弯路。

4、基本配置如下，事实上，我可能只要一个好车架。车把——方远1一体把，轮组——方远3。轮组辐条是钢辐条高轮，碳纤辐条舒适性不如钢辐条好，我需要一定的舒适性。个人在车圈的真实人设是：骑游党，不玩比赛，喜欢长途和爬坡和轻度越野。

5、不太喜欢数据，但是有使用过功率骑行台并认同功率训练的科学性。我觉得完全入坑可以分为：一些基础认识--》购车--》人身安全--》操作--》骑行--》维护。我们认识一下什么是公路车运动。被封为“地表最快冲刺手”的卡文迪什。

轮组40和50框高

1、公路自行车运动是指自行车运动的竞赛项目之一，在铺设公路上进行，分三个竞赛项目，比赛规则一般跟从，国际自行车联盟，的比赛规则，有兴趣了解可以自行搜索，大组赛：是团队赛事，一般使用符合规则的大组公路车进行，参赛车队在起点通过对应的赛事规则安排好位置后，经由开赛指令一并出发，最终在规定时间内抵达赛段终点完赛；比赛成绩通过比赛规则计分。个人计时赛，：是个人赛事，一般使用符合规则的计时自行车进行，参赛车手在起点通过对应的赛事规则安排好发车顺序后，经由开赛指令逐一出发，不同赛事车手出发间隔时间不同，车手在规定时间内独自骑行一定的距离后抵达赛道终点完赛；比赛成绩通过比赛规则计分，计算完成比赛用时，团队计时赛，：是团队赛事，跟个人计时赛类似；同样使用符合规则的计时自行车进行，同样经由开赛指令逐一出发，但单位是4人团队，并以团队中第3名通过冲过终点的车手成绩计算全队成绩。

2、最著名的公路自行车赛是环法自行车赛，在法国进行，起源于1903，在这里不详述，有兴趣的朋友可以自行搜索，可以很容易找出很详细的介绍；而环法当中，大组赛，比赛都有分不同的赛日进行；是目前最具代表性的公路自行车赛事。而同样为大环赛的比较著名的公路自行车赛事有环意，意大利，环西，西班牙，环法环意环西被称为三大环。

3、广义上讲没有很严格的定义，使用公路自行车或计时自行车进行的骑行运动都能叫公路车运动，无论强度，无论个体/群体，也不像比赛那样需要一系列严格的规则。无论是没有强度的休闲骑，还是针对比赛进行的公路车骑行训练，都能算广义上的公路车运；所以从广义上讲，只要你拥有一架公路自行车，就可以进行公路车运动。

4、首先是主要介绍的大组公路车，大组公路车是曝光率最高的，也是最具代表性的公路自行车。估计看到这图的朋友会产生一种抗拒的感觉，但不要紧，其实可以先从4个部分去了解公路车结构：。由车架和前叉两部分组成，前叉由于需要通过转动控制方向；车架有前后三架组成，是一个整体；一个合适尺码的车架对骑手是非常重要的；碟刹架和圈刹架的刹车安装位置不同，轮组安装方式也不同：通常碟刹架采用桶轴，圈刹架采用快拆。市面上常见的关键词：气动、舒适耐力、轻量爬坡，品牌往往从这3者中寻找一个最合适自己车队的焦点设计车架，再由车队车手试骑反馈，如此反复改进优化。

5、关于气动，早期设计都为泪滴型，比如老款的，后期数据表明在正面风是泪滴形更好，综合是更好，比如就是全车，是下管，捷安特是截短椭圆形然后现实世界当中多数是侧风，0度正面风极少。是指车把、把立，坐管和坐垫，骑行舒适性离不开合适尺码的好把组。是指手变头、牙盘、曲柄、前拨、中轴、链条、后拨、飞轮和夹器等，手变头是刹把与指拨整合的双控手变头；常见的公路车套件品牌有、和，其中的市场占有率最高。