地沟油提炼生物柴油(地沟油怎么炼制柴油的)
地沟油提炼生物柴油
合成生物学公司“倍生生物”联合创始人康康曾在一次分享活动中表示,生物柴油的这轮热度,与美国军方智库发表了*《为美国经济提供动力》有关。军方智库判断,石油主要产地中东容易发生战乱,或再次引发能源危机,需要储备多元化的能源供应。
为此,美国国防部投入2.2亿美元支持生物能源研发,研发费用接近太阳能。这让部分生物柴油初创公司尝到甜头,行业热度再现。然而,
1890年,鲁道夫·狄塞尔发明柴油发动机时,植物油就是可选燃料之一。相比其他清洁能源,生物柴油的最大优势是不需要对传统发动机进行大刀阔斧地改造。
70年代的两次石油危机引发欧美经济衰退,致使欧洲开始重新重视植物油。1985年,第一家专门生产生物柴油的工厂在奥地利投产,到1992年生物柴油开始在全欧洲进行商业化生产,其中德国是最大的生产国。但随着石油危机解除,生物柴油的发展再次陷入停滞。
地沟油怎么炼制柴油的
比尔·盖茨就是生物燃料的支持者。过去十年间,盖茨共花费7亿美元购买了1000多平方公里的农田,用来支持生物燃料研发。他主导的绿色投资基金BEV还投资了多个生物柴油的初创公司,投资总额约为一亿美元。
相比于动力电池,生物柴油这种清洁能源可以有效缓解飞机远距离飞行途中的续航担忧,为航空业头疼的脱碳问题提供了一个优质解法
一年后,一辆以棕榈油乙酯为燃料的客车在比利时成功运营。如今,欧洲生物柴油协会(EBB)总部就位于比利时。
二战时期,石油供不应求,中国、日本、巴西等多个国家使用植物油作为燃料,但当战争结束,石油供应恢复充沛,生物燃料再次无人问津。
地沟油是怎么做出来的
生物柴*业迎来曙光,背后既需要更先进的技术支撑、更完善的监管规则和评定体系,也需要更开放合理的国际贸易环境。这些共同构成了
但早期的生物柴油还算不上是一种环保燃料。以棕榈油为原料的生物柴油,需要砍伐大量树木;而以食物为原料的生物柴油,还有抢人类“饭碗”的嫌疑。
生物柴油既不需要改造传统发动机,又相对清洁、续航稳定的种种优势显现出来,成为航空业为数不多的脱碳可选项,
植物中的含油量不多,提取植物油的成本远高于打井开采石油。因为价格昂贵,生物柴油大部分时期都只能作为石油的“备胎”存在。
