广珠城际列车(广州南到明珠站轻轨时刻表)

广珠城际列车

胡冬芽表示,为进一步方便市民出行,下一阶段,也就是明年一季度,将结合珠机城际二期开通节点,根据优化方案,积极推进加密开行珠海站至珠海北站的往返列车,实现“站站停”目标。同时,针对珠机城际二期的通车,将加密开行珠机城际线路列车,调整部分广州南站(佛山西站)至珠海站的城际列车直达珠海机场站,进一步加强各区重要组团及拱北口岸、青茂口岸、横琴口岸、珠海站、珠海机场各大交通枢纽联系。

据了解,11月15日首次开行的广珠城际小交路列车,是按照现在的全国列车运行图,在不影响广珠城际现有列车运行的基础上,充分利用行车间隙“见缝插针”安排的短距离往返列车,为我市小交路列车的“过渡方案”。

11月29日,记者从市轨道交通局获悉,已于11月15日首次开行的广珠城际珠海站至珠海北站往返列车(又称“小交路列车”)有了新的优化方案,明年一季度,往返列车将由现在的8对增开至10对,增加高峰时段列车安排并实现“站站停”。

“尽管小交路列车使市民多了一种绿色出行的选择,也方便了一些居民的出行,但的确还存在着早晚高峰期车次不足、没有实现‘站站停’、通勤出行票价偏高等实际情况。”市轨道交通局总工程师胡冬芽坦言,这是因为铁路列车安排牵一发而动*,无法因为临时开通某一区间的小交路列车而对整个线网列车安排立即进行统一调整。

目前,我市开行的珠海站与珠海北站区间往返列车为双向8对列车,每天一共往返16个车次,车次编号为C7980-C7995,票价与广珠城际其它同等区间票价一致。

广州南到明珠站轻轨时刻表

2023年12月26日,中车*公司收到“广珠城际公司2023至2025年20列CRH6A型动车组高级修采购项目”成交通知书。本次中标的项目订单金额约5.3亿元,是中车*公司截至目前在粤港澳大湾区获得的CRH6型动车组高级修项目金额最大的订单。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站,途经龙岗、坪山,止于大鹏新区新大站,线路全长39.4公里。线路设计速度为160公里/小时,预计2026年建成通车。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站,设新大存车场。

珠机城际二期全线接触网正线长22.8公里,此次接触网冷滑试验车以40公里/小时的平均速度对全线进行往返冷滑检测。本次冷滑耗时9小时,试验车辆从井湾站右线出发至珠海机场站右线,后转线珠海机场站左线至井湾站左线结束。

近日,一辆接触网冷滑试验车从位于横琴粤澳深度合作区的井湾站顺利驶出,拉开了珠机城际二期接触网工程冷滑试验的序幕,标志着距离全线通车运行又迈进了坚实的一步。

珠机城际二期接触网工程于本月初完成了接触网全线送电测试。此次进行的接触网工程冷滑试验,是在接触网不通电的情况下,通过试验车受电弓的滑行,检测弓网接触状况、检查受电弓与接地体间的绝缘距离、检查沿线侵限等情况。此次不带电冷滑实验的检测结果,为下一步热滑“试跑”以及全线联调联试提供了重要的技术数据支持。

珠海机场轨道交通最新消息

试验采用的智能弓网检测装置,分别以40公里/小时的速度对接触网设备进行全面检测。经现场反复核查确认,接触网设备实际参数满足设计和验收标准,标志冷滑试验圆满结束。

珠机城际铁路是*珠三角轨道交通的重要组成部分,也是广珠城际向珠海西部延伸的一条重要延长线。珠机城际二期起自珠海长隆站,途经井湾站、鹤洲南站(预留)、三灶东站,最终抵达珠海机场站。目前,井湾站、三灶东站建设已接近尾声。线路开通运营后,乘客可从珠海站乘坐列车直达珠海机场。

此次首块底板的顺利浇筑,打造了底板浇筑样板、强化了标准、积累了经验,为后续施工奠定了坚实基础。下一步,项目部将紧盯节点工期目标,全力以赴推进项目施工进度,高质量打造深惠城际精品工程。