丰田8万左右的新车(8万以内的丰田自动挡)
丰田8万左右的新车
进行了精心处理。汽车流线型造型延续家族化设计理念,车头设计显得宽大,两侧简洁明了的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面腰线来看,新车采用了俯冲式的腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用15直径前轮,有助于突出威驰的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部棱角分明的视觉重心,尾灯造型同样也很不错,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
凡事有一次就会有两次,这不在2020全年累计销量中,飞度取得6万多辆的成绩,反观POLO仅有4万多辆的成绩,而且掉出小型家轿前三名,失去领跑者的地位。虽说飞度以6万辆的成绩领先POLO,但全年受众度最高的小型轿车并非是本田飞度,而是丰田YARiSL
丰田YARiSL致炫在2021年1月份上市年代小改款车型,并保留2020款车型同堂销售,定价在8.58-10.38万元之间,相比同级别车型,像本田飞度定价在8.18-10.88万元之间;大众POLO定价在9.99-12.39万元之间,可以看到致炫与飞度的价格区间相仿,属于正常价格;而与大众POLO相比,致炫则会更为亲民。
总结,背靠丰田的致炫本就拥有很高的知名度,且技术和产品质量都让群众放心,更重要的是该车好看、耐用还省油,代步车该有的特点它都有,甚至更为出色,完全是为代步车而生,且8万多的起步价也能做到轻松入手。目前致炫旗下还有致炫X可供选择,而在未来也会推出更多致炫系列车型,若是想入手代步车型,丰田出品的致炫无疑是很好的选择。
8万以内的丰田自动挡
外观方面,新款YARiSL致炫与老款相差不大,像前低后高的车身设计样式,前脸更具辨识度的黑色胡须设计,侧面B、C、D柱采用熏黑的设计手法,从而形成悬浮式车顶,尾部上窄下宽的设计方式,两侧搭配圆润的尾灯等,新车整体依旧充满个性、时尚、年轻、运动的元素,行驶在路上也能拥有很高的回头率。
尺寸方面,因为是小改款车型,所以在三围方面未做大改,依旧是4160/1700/1495mm,轴距为2550mm,与同级别车型相比,比如大众POLO三围为4053/1740/1449mm,还有飞度三围为4109/1694/1537mm,透过数据对比可以看到,新车整体外观会更为大气,再加上2550mm的轴距也使其拥有出色的内部空间。
丰田YARiSL致炫是丰田为了打入海外小型市场而特意研发的车型,其最早上市于1999年,凭借精致的外观在海外很受追捧,虽说与本田飞度、大众POLO一样,都是车市之中的老将,但在2008年才进行国产化销售的致炫明显落后于前二者,在时间的沉淀和知名度方面都不如飞度和POLO,加上当时致炫的观造型也并非很有特色,因此没有得到的国人的认可。
,在2020全年中以8万多辆的销量位居榜首,更重要的是,在最新公布的2021年1月、2月销量总计中,可以看到致炫取得1.5万辆的成绩,不仅连续蝉联榜首,总销量还是位列第二名飞度的2倍。
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