家轿车销量排名(b级车销量排行)
家轿车销量排名
除了合资品牌的出色外,自主品牌也有亮眼表现。宏光MINIEV依然呈现出热销态势,环比增幅15.92%,单月上险量达到了38003辆,本年度其累计销量已经超过25万辆大关,达到了257989辆。除了在主流消费市场上的普通消费者之外,笔者发现很多做直播的网红大批量购入宏光MINIEV这款车,作为直播间的抽奖,这在一定程度上也促成了其热销。
作为上半年轿车领域的销量冠军,日产轩逸的市场表现还是可圈可点,累计销量达到了207222台,不过,17.4%的同比下滑,从某种程度上也说明日产轩逸的市场竞争力出现了疲软,当然了,也有一种可能就是受到了同级别竞品的严重冲击。作为东风日产的销量支柱,轩逸肩上的重任真的是不轻呀!
可以说是轿车领域的“常青树”,尽管这两年无缘销量冠军但其市场热度并不低,即使是轩逸也不敢小瞧,更不用说卡罗拉、思域和速腾等竞争对手了。
上汽大众朗逸上半年累计销量为160309台,同比下滑26.4%。排在销量榜第三名,与老对手日产轩逸的销量差距还是不小的,作为轿车领域曾经的销量冠军,
前十名里适合作为家用第一台车的三厢轿车有六台,合资品牌的销量冠军是大众朗逸,本月还是超过了日产轩逸;看来在价格战打到相当程度之后,日系汽车品牌的影响力还是略逊于德系汽车品牌。不过被反超的真正原因个人认为在于变速箱,轩逸自动版用的是无级变速器,而朗逸自然吸气版本至少使用了6AT,其耐用性是远超过无级变速器的;但是朗逸的涡轮增压版本还是不建议选择的,毕竟其使用的干式双离合变速器在可靠性方面表现一般。
b级车销量排行
前十名里唯一一台中端轿车是凯美瑞,这台车的销量能拉起来不足为奇;首先是丰田汽车在日系品牌里的知名度最高,其次是凯美瑞的设计感尚可,再次则是发动机和变速箱虽然技术老旧但也有质量稳定的优势,只要用户对车辆性能要求不高则能欣然接受。不过最重要的还是凯美瑞的优惠幅度比较大,其平均优惠幅度为3.4万元,实际起售价低至14.5万级;中端车的价格门槛探入主流车价格区间,这样的车确实会有些吸引力。
速腾只有涡轮增压加干式双离合变速器的组合,这辆车的主要卖点还是品牌,自然也是“你买你就买、我买我不买”的态度。
本田思域排名第十,没有什么好讲的,1.5T&CVT的组合动力还不错,只是变速器的体验一般且后期维护成本偏高;然而日系紧凑级轿车里也确实没有其他动力*的车,思域也就被衬托出来了。本期的卡罗拉排名第二十,雷凌排名第四十三,看来日系紧凑级轿车要就以低价格为卖点、参考轩逸,要就得有些性能,这也是本田的聪明之处;不过随着高性能插电混动汽车的价格不断下探,思域的2024年怕是会有很大的压力。
比亚迪秦PLUSDM-i排在紧凑级轿车第四,综合榜第五,销量也不算低;而且这台车还有纯电动版本,加上纯电版的总销量倒是名列前茅。由此可见这辆车的竞争力之强,合理的价格、较低的油耗,再加上支持纯电动驾驶,插电混动版本不仅适合家用还很适合跑网约化车;其纯电动版本更适合作为网约车来使用,比亚迪也给到营运车辆高标准的质保,发力B端市场是比亚迪销量能快速增长的一大秘诀。
外观简约大气,前脸那块还有大灯的造型都比较帅,车身的设计还是比较细的,饱满的后包围,造型很耐看,非常的吸引人。在车身尺寸上,轩逸的长宽高分别是××mm,轴距是2712mm。
全国轿车销量排行榜
它的颜值受众程度高,颜色与车身线条融合恰当,再看看车身线条,线条曲直恰到好处,车尾设计极具运动风,做工精细有质感,接缝也是相当有水平。尺寸上,凯美瑞的长宽高为4885×1840×1455mm,轴距则为2825mm。
外形设计相当不错,看着让人感觉心旷神怡,没有任何不合适的设计,整个前脸弥漫着时尚气息,两旁的大灯看着一样精致有神,后边的设计感觉也是神来之笔,看起来颜值很高。车身尺寸方面,朗逸的长宽高为4678×1806×1474mm,轴距为2688mm。
外形方面一点也不含糊,看起来让人觉得赏心悦目,不存在任何不合适的设计,整个前面充斥着潮流范儿,前大灯看上去也很精致有神,尾部设计感觉也是神来之笔,看起来颜值很高。整体尺寸方面,秦PLUS的长宽高分别为:mm/mm/mm,轴距则为:2718mm,这么看来这车在尺寸上的表现还是不错的。
