十一代思域评测(第11代思域)

十一代思域评测

在内饰方面,十一代思域同样表现出色。中控台布局简约大方,采用了大量的软性材质覆盖,搭配上精致的镀铬饰条和双色座椅设计,营造出一种高级而又运动的氛围。值得一提的是,新车还配备了本田最新的

Concept舱位设计理念,注重车辆的操控性和灵活性。前后悬挂系统均采用了*设计,提供了良好的侧向支撑和过弯能力。刹车系统则采用了先进的四轮盘式刹车,制动效果出色。此外,新一代思域还配备了多项主动安全技术,如自适应巡航、盲点监测、车道偏离警示等,大大提升了驾驶的安全性。

最新的家族式设计语言,前脸部分,熏黑设计的进气格栅与两侧犀利的大灯组融为一体,使得整个车头看起来更加宽大,更具视觉冲击力。车身线条流畅动感,腰线笔直上扬,营造出一种蓄势待发的运动感。与此同时,新车还提供了五种车身颜色供消费者选择,包括闪耀银、炫舞红、暴风银、罗曼米和暗影咖,以满足不同消费者的个性化需求。

作为一款深受全球消费者喜爱的车型,一直以来都以其卓越的性能和时尚的外观赢得了广泛的赞誉。如今,第十一代

总的来说,十一代本田思域凭借其时尚动感的外观设计、豪华舒适的内饰配置、强劲高效的动力表现以及卓越的操控性和安全性,再次证明了其在同级别车型中的领先地位。它不仅是一款日常使用的家用车,更是你展现个性和追求*的最佳伙伴。无论是初次购车的年轻人还是热爱驾驶的热血车主,十一代思域都将为你带来无与伦比的驾驶体验。

第11代思域

当然,任何一款车型都有其优点和缺点。对于思域来说,其油耗表现可能并非最优秀,而且相对于其他一些车型来说价格稍高一些。但是这些都不影响它成为一款极具吸引力的运动型轿车。而在未来,我们也期待本田能够继续为市场带来更多具有创新性和优秀性能的车型,以满足消费者不断变化的需求。

当然,作为一款主打运动性能的车型,十一代思域在操控性和安全性方面也毫不妥协。新车采用了本田独家的Sporst

,最大功率达到177马力,峰值扭矩220牛·米。与之匹配的将是本田自家研发的CVT变速箱或6速手动变速箱。这样的动力组合保证了思域在任何路况下都能提供出色的加速性能和驾驶稳定性。此外,新车还采用了轻量化设计和多种先进的降噪技术,使得驾驶过程中的噪音和振动得到了有效控制,进一步提升了驾乘的舒适性。

总结来说,十一代本田思域无疑是一款极具竞争力的车型。它的出现,不仅提升了本田品牌的影响力,也再次证明了运动型轿车市场的巨大潜力。如果你正在寻找一款兼具颜值和实力的运动型轿车,那么毫无疑问,十一代本田思域将是一个非常不错的选择。

后排空间和乘坐感受与现款车型基本维持一致,在这个级别中依旧算挺好的。新款没有了1.0T三缸,手动挡也再见了,全系标配1.5T四缸,182马力,老款177匹。目前新老两代思域同场销售,主要是价格方面打开差异。

十代思域上市时间

实车内饰比老款更简洁,但没有图片看着那么高级,做工也就是正常水平,空调出风口处的蜂窝状隔栅显得有些单薄,清理时需要特别注意,本就不好清理,而且绝对不能大力按压。出风口手机支架基本也和新思域说再见了,这设计我觉得挺没必要的。

聊完了优点再聊聊不足,近期打算买11代思域的朋友可以作为参考。新思域的隔音性能比10代思域要略好一点,但是依然不如大众速腾。底盘质感还算紧凑,却也不如大众速腾,这两点是最大的硬伤。再就是中低配思域没有后排出风口,对于一款落地超16万的轿车来说,这有些过分了。最后就是思域的价格,像老款一样能优惠1万就完美了,劲动版落地价控制在15万以内,思域将是无敌的存在。

十代思域车尾部2016年最早推出这台车时惊艳四方,但在5年后的今天却有人评价为杀马特。其实,真正优秀的设计是需要不断延续与进步的。十一代思域的尾部,既能看到几分十代思域上的传承,也更能符合我们今日的审美。

内饰十一代思域的内饰相比于十代思域整体的科技感与布局都变得更加合理,就单说内饰方面我觉得十一代思域有了质的提升。线条更加的简洁与车外的造型相呼应,看起来也更有设计感。虽然,十代思域的内饰已经经历了五个岁月轮回,但它的内饰设计放在现在的紧凑型

车型的进气量是无需担心的,精准的控制排气门的开启高度和时间,优化废气循环系统,让整台车燃油经济性更高,动力更强。