苏伊士运河怎么收费(以色列苏伊士运河多少钱)
苏伊士运河怎么收费
DDC全称是DestinationDeliveryCharge,在DDU、DDP等条款中,这个费用才有卖方/发货方shipper负担,否则都是由买方/收货方consignee支付。比如CIF条款-买方/收货方负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险,所以目的港一切费用包括DDC均由方/收货方承担。
全称是FuelAdjustmentFactor,一般用于日本航线。这个附加费与上面的临时燃油附加费有点类似——本质上一样,不同的叫法而已。
CSC全称是ContainerServiceCharge,集装箱或货柜服务费。更多外贸资讯尽在世方时,全年每月2期国际贸易、关务培训安排,更有免费公益培训沙龙分享。《国际贸易风险管控与进出口业务驾驭》、《进出口业务稽查风险与合规管理》、《企业关务精英人才训练营》、《海外大客户开发》,等安排均已确定。Vline:X-freedom-T
CIC全称是ContainerImbalanceCharge,有时也称为ContainerImbalanceSurcharge。这个费用是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡,船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费。
全称是OriginalReceivingCharge本地收货费/原产地收货费/原产地接货费。这个费用比较复杂,和码头操作费THC既有区别又有联系。ORC只在华南地区主要是*的港口有,THC则在所有港口(包括*的港口)都有。ORC和THC只收取其中一个——如果收了ORC,就不会再收THC。如果收了THC,就不会再收ORC。
以色列苏伊士运河多少钱
全称是EmergencyBunkerSurcharge,意为紧急燃油附加费。EBS属于海运费的一个附加费,和海运费一样一般用美金结算。如果是FOB条款,这个费用应该由收货方承担,而不是发货方承担,因为EBS不属于FOB当地费用。这个费用可以到付,也可以预付。
变更卸货港附加费ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE:货主要求改变货物原来规定的港港,在有关当局(如海关)准许,船方又同意的情况下所加收的附加费。
TRANSHIPMENTSURCHARGE:凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费。
PTF全称是PanamaC*TransitFee。和苏伊士运河附加费同理,远东地区和美国西边(简称美西)到美国东边(简称美东)的航线一般都要经过巴拿马运河,船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用,这个成本船东通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取。
全称是TemporaryAdditionalRisks。这个费用有点莫名其妙,其实可以简单理解为战争附加费,或者认为是战争附加费的另一种说法。
巴拿马运河PK苏伊士运河
DOC=Document,在货代行业中,DOC有2个费用,一个是船公司收取的DOC,固定收费,按*币收取。另一个是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本费用之一,目的港*按美金收取,每个*收费不一样。
ECRS全称是EmergencyCostRecoverySurcharge,也可以叫做“恶劣天气操作附加费”——比如不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的显著增加等等诸如此类的情况,就要加收这个费用。
EBS一般是在国际原油价格快速攀升,船公司觉得超过了自己的承受能力,由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下,为了弥补快速上涨的成本,而临时加收的一个附加费。
港口附加费PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE:有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加费。
全称是CleaningCharge,也叫洗舱劳务费、扫舱洗舱费。这个费用一般在散杂货运输时比较常见。
